[安全行车]安全行车,远离死亡加速度!

时间:2017-02-18 来源:交通 点击:

  写在前面:西方交通管理部门为了交通安全,特制定了死亡加速度500g这一数值,以醒世人。意思是如果行车中的加速度超过此值,将有生命危险,这个死亡加速度是如何得到的呢?

  500g大的加速度,一般情况下车辆是达不到的,但如果发生交通事故时,将会达到这一数值,因为,一般车辆碰撞的时间短,大多为毫秒级。例如,两辆摩托车时速每小时18km(5.0m/s),相向而行发生碰撞,碰撞时间毫秒级,那么在这样短的时间内,产生的加速度为a=v/t=5.0/0.001 m/s2=500g,可见在碰撞中能产生这么大的加速度。

  为什么确定500g作为死亡加速度呢?这主要考虑了在碰撞时人体的受力情况,据测试人体受力最脆弱的部份是人的头部,它的最大承受力为22.8kN,假如人的头部质量为5kg,如发生上述碰撞,则人头部受力F=ma=5×5000N=25kN,超过22.8kN能够致人死亡,故交通部门规定500g作为死亡加速度值。

  为了避免交通伤亡,交通管理部门特规定,汽车驾驶员必须系安全带,骑摩托车必须带安全帽.安全帽、安全带有缓冲作用,增加缓冲时间能极大的减少冲力,例如碰撞时间减为0.02s,则发生上述碰撞时,人体头部受力仅为1.25kN,这对人来说安全多了,认识了这个问题,人们在交通中就能自觉遵守这些交通规则。另外,安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘,平常与普通方向盘没有什么区别,但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来,垫在方向盘与驾驶者之间,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上,延长人头部减速时时,减小头部的加速度。安全气囊研究表明,有气囊装置的轿车发生正面撞车,驾驶者的死亡率,大轿车降低了30%,中型轿车降低11%,小型轿车降低14%。 当然,不能仅靠延长作用时间来减小行车碰撞中的加速度,我们还应当谨慎行车,不要超速。

  安全行车,远离死亡加速度!

  来源:张前军的博客

[安全行车]安全行车,远离死亡加速度!

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